为电动化筹金 宝马计划三年裁员6000人

2019-12-08 18:16:44匿名未知
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汽车市场寒冬的阴影笼罩着每个汽车制造商的心。即使是承诺不裁员的宝马,也会食言。近日,德国杂志《经理们》(Managers)报道称,宝马集团计划到2022年在德国裁员6000人,以削减成本并为电力改造筹集资金。

图片来源:欧洲汽车新闻

裁员降低成本

《经理》杂志称,宝马慕尼黑总部的大部分职位将被削减,具体细节预计将于12月公布。

对此,宝马集团表示,裁员的目的是“让集团专注于未来发展和效率提高”。此外,宝马集团发言人透露,2019年的员工人数将与2018年持平,而集团将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招聘员工。

裁员是宝马削减成本计划的一部分。今年3月,宝马集团在慕尼黑总部召开的年会上宣布,为了将自己转变为一家灵活的科技公司,宝马决定从内部做起,不断优化成本控制,精简组织。其中,在成本控制方面,宝马集团的目标是到2022年底实现成本降低120亿欧元以上。当时,宝马表示计划提前退休4000人,但承诺不会出于运营原因自愿裁员。目前,尽管大公司正在裁员和关闭工厂,宝马可能无法履行其最初的承诺。这也将是西拨接管宝马后的第一轮裁员。

加快电气化进程

宝马希望通过裁员、淘汰一些车型和精细管理来降低成本和提高效率,以抵消25辆电动汽车研发和发布的增加支出。

今年7月初科鲁格结束任期,西拨正式成为宝马集团董事长兼首席执行官后,宝马集团的电气战略开始加速。在9月的法兰克福车展上,宝马集团发布了该迷你品牌的第一款全电动迷你库珀se和宝马I氢下氢燃料电池概念车。zeppetzer在车展上亮相并郑重表示:“全力推进电动和未来的旅行转型。据估计,到2021年,将售出100多万辆电动汽车。”宝马计划提前两年,也就是到2023年,完成向市场供应25辆电动汽车的计划。

然而,电力转型需要“真正的金钱和白银”。从财务业绩来看,宝马正面临利润下滑的压力。今年上半年,宝马集团税前利润为27.9亿欧元,比去年同期的54.46亿欧元几乎减半,主要是因为宝马在第一季度筹集了14亿欧元与欧盟反垄断诉讼相关的法定准备金。净利润为20.68亿欧元,同比下降52.5%,继续2018年的下降趋势。宝马解释说,电动汽车研发支出降低了利润。

此外,在今年3月的年会上,宝马集团警告称,2019年的利润将“远远低于”2018年,税前利润预计同比下降10%以上,而汽车行业的税前利润率将降至6%~8%,低于8%~10%的原定目标。

“汽车工业正在经历快速转型。如果我们想继续推进转型,持续的高利润率至关重要。”宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicholas Peter)表示。为此,除了裁员,宝马还计划逐步淘汰一些车型,并将研发时间缩短三分之一。

最高管理层改组

除了裁员,高级人事变动也在进行中。自2015年以来一直执掌宝马集团的科鲁格无法令股东满意,因此他提前离职,由西拨接替。《经理》杂志称,宝马集团研发负责人、59岁的克劳斯·弗劳利(Klaus Frauli)正考虑在明年夏天之前离开公司,原因是与拉链公司存在分歧,而宝马集团监事会主席诺伯特·雷瑟夫希望他留任。弗劳利·Xi是齐波这样首席执行官职位的有力竞争者。

芝宝升职后,他原来担任宝马集团生产总监的职位一直空缺。据杂志经理透露,米兰·内德约科维奇将接任制作总监。此外,宝马集团最近透露,其现任人力资源总监米拉格罗斯·卡纳·安德里金因个人原因不愿续约。

目前,主要汽车市场的需求下降挤压了整个行业的利润。宝马希望以全新的产品线和更高的效率来对抗竞争对手梅赛德斯-奔驰,并在2020年前实现反垄断。

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